\nLa pr\u00e9sente partie de l'ISO 11819 d\u00e9crit une m\u00e9thode dite " m\u00e9thode SPB " pour la comparaison du bruit \u00e9mis par la circulation, pour diff\u00e9rentes conditions de trafic, sur diff\u00e9rents rev\u00eatements afin d'\u00e9valuer les diff\u00e9rents types de rev\u00eatements de chauss\u00e9e. Les niveaux sonores repr\u00e9sentant des v\u00e9hicules l\u00e9gers ou lourds \u00e0 des vitesses d\u00e9finies peuvent \u00eatre attach\u00e9s \u00e0 un type sp\u00e9cifique de rev\u00eatements. La m\u00e9thode est applicable \u00e0 des v\u00e9hicules se d\u00e9pla\u00e7ant \u00e0 vitesse constante, c'est-\u00e0-dire dans des conditions de circulation fluide \u00e0 des vitesses recommand\u00e9es de 50 km\/h et plus. Dans les autres conditions de conduite, o\u00f9 la circulation n'est pas fluide, par exemple au niveau des carrefours et aux endroits o\u00f9 l'on rencontre souvent des encombrements, le rev\u00eatement de la chauss\u00e9e est de moindre importance. Une m\u00e9thode normalis\u00e9e de comparaison des caract\u00e9ristiques acoustiques des rev\u00eatements de chauss\u00e9e, fournit aux autorit\u00e9s responsables du r\u00e9seau routier et de l'environnement un outil leur permettant d'\u00e9tablir des pratiques courantes ou des limites pour l'utilisation de rev\u00eatements conformes \u00e0 un certain crit\u00e8re acoustique. La d\u00e9finition de ces crit\u00e8res ne fait toutefois pas l'objet de l'ISO 11819. La m\u00e9thode SPB est con\u00e7ue pour deux applications principales. Premi\u00e8rement, elle peut \u00eatre utilis\u00e9e pour classer des rev\u00eatements repr\u00e9sentatifs et en bon \u00e9tat par cat\u00e9gories correspondant \u00e0 leur influence sur le bruit du trafic (classification des rev\u00eatements), et, deuxi\u00e8mement, elle peut \u00eatre utilis\u00e9e pour \u00e9valuer l'influence de diff\u00e9rents rev\u00eatements de chauss\u00e9e sur le bruit \u00e9mis par la circulation sur des sites sp\u00e9cifiques, quels que soient leur \u00e9tat et leur vieillissement. Cette seconde application peut se r\u00e9v\u00e9ler d'une grande utilit\u00e9 par exemple lorsque la r\u00e9fection d'une route est pr\u00e9vue et qu'il est demand\u00e9 de proc\u00e9der \u00e0 des mesurages avant et apr\u00e8s la r\u00e9fection afin de d\u00e9terminer quelles diff\u00e9rences elle a induit pour le bruit \u00e9mis par la circulation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Acoustique \u2014 M\u00e9thode de mesurage de l’influence des rev\u00eatements de chauss\u00e9es sur le bruit \u00e9mis par la circulation \u2014 Partie 1: M\u00e9thode statistique au passage<\/b><\/p>\n\n\n
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